| キャブレター車(5速） | FI車(4速） | FI車(5速） | CRF50F | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 番号 | 商品コードNO | パーツ名 | 税抜価格 |
317-1123710（G） 317-1123720（B） 317-1123730（S） |
317-1137010（G） 317-1137020（B） 317-1137030（S） |
317-1137710（G） 317-1137720（B） 317-1137730（S） |
317-1129010 |
| A1 | 060-0500040 | キャップボルト M6×40 | ¥65 | ×7 | ×6 | ×6 | ×6 |
| A2 | 060-0500060 | キャップボルト M6×60 | ¥100 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A3 | 060-0500080 | キャップボルト M6×80 | ¥120 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A4 | 060-0500015 | キャップボルト M6×15 | ¥40 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A5 | 307-1083007 | クラッチケーブルレシーバー | ¥1,400 | ×1 | |||
| 307-1129007 | クラッチケーブルレシーバー | ¥1,400 | ×1 | ||||
| 307-1123007 | クラッチケーブルレシーバー（ノーマルケーブル用） | ¥1,800 | OP | ×1 | ×1 | ||
| A6 | 390-1083703 | オイルフィルタースプリング | ¥300 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A7 | 390-1083701 | オイルフィルター | ¥1,000 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A8 | 390-1083705 | Oリング 2.6×38.6 | ¥150 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A9 | 390-1083704 | オイルフィルターカバー | ¥3,500 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A10 | 060-0550018 | ボタンキャップボルト M6×18 | ¥100 | ×2 | ×2 | ×2 | ×2 |
| A11 | 771-0500999 | アルミワッシャー | ¥100 | ×4 | ×4 | ×4 | ×4 |
| A12 | 771-0901800 | オイルギャラリー (シルバー) | ¥2,200 | ×1（G/S） | ×1（G/S） | ×1（G/S） | ×1 |
| 771-0901810 | オイルギャラリー (ブラック) | ¥2,200 | ×1（B） | ×1（B） | ×1（B） | ||
| A13 | 771-0900900 | ユニオンボルト M10×18 | ¥800 | ×2 | ×2 | ×2 | ×2 |
| A14 | 70-967-41040 | オイルシール 13.8×24×5 (OSH-04) | ¥260 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A15 | 307-1083006 | オイルレベルゲージ φ20 | ¥1,000 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A16 | 307-1083706 | クラッチレバーCOMP | ¥2,800 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A17 | 967-1015008 | Oリング 9mm | ¥350 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A18 | 307-1083707 | クラッチレバースプリング | ¥270 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A19 | 307-1083004 | オイルシール 6×16×5 | ¥400 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A20 | 307-1083005 | インターナルクリップ RTW18 | ¥70 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A21 | 307-1083708 | クラッチリフターロッド | ¥740 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| A22 | 307-1123010 | RクランクケースCOMP（ゴールド） | ¥20,000 | ×1（G） | ×1（G） | ×1（G） | ×1 |
| 307-1123020 | RクランクケースCOMP（ブラック） | ¥24,000 | ×1（B） | ×1（B） | ×1（B） | ||
| 307-1123030 | RクランクケースCOMP（シルバー） | ¥24,000 | ×1（S） | ×1（S） | ×1（S） | ||
| B1 | 307-1083711 | プライマリードライブギヤ 18T | ¥4,000 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| B2 | 307-1016030 | クラッチロックワッシャーB | ¥380 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| B3 | 307-1083008 | オイルパスナット | ¥1,400 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C1 | 307-1083727 | スラストベアリングリテーナー（17×30×4.5） | ¥3,600 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C2 | 307-1083725 | スラストワッシャー （17×30×1.0） | ¥200 | ×2 | ×2 | ×2 | ×2 |
| C3 | 307-1083724 | スラストベアリング （17×30×2.0） | ¥800 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C4 | 307-1083703 | クラッチアウターCOMP-A 66T | ¥14,000 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C5 | 307-1083710 | カラー （17.02×20.98×17.3） | ¥800 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C6 | 307-1083717 | スプラインワッシャーB | ¥560 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C7 | 307-1083704 | クラッチプレッシャープレート | ¥2,400 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C8 | 307-1010661 | クラッチ（フリクション）ディスク | ¥1,600 | ×4 | ×4 | ×4 | ×4 |
| C9 | 307-1418552 | ジュラルミンクラッチプレート | ¥1,200 | ×3 | ×3 | ×3 | ×3 |
| C10 | 307-1087553 | クラッチセンター | ¥4,000 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C11 | 305-1010221 | エキスターナルクリップ 17mm | ¥225 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C12 | 307-1010699 | 強化クラッチスプリング | ¥300 | ×4 | ×4 | ×4 | ×4 |
| C13 | 307-1083705 | クラッチリフタープレート | ¥1,200 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| C14 | 307-1083714 | スペシャルフランジボルト M6×20 | ¥420 | ×4 | ×4 | ×4 | ×4 |
| D1 | 305-1137812 | メインシャフト 11T | ¥14,000 | ×1 | |||
| D2 | 307-1129812 | メインシャフト 13T | ¥14,000 | ×1 | |||
| D3 | 305-1129103 | カウンターシャフト1stギヤー 34T | ¥3,600 | ×1 | |||
| D4 | 305-1129132 | キックスターターピニオン 24T | ¥3,500 | ×1 | |||
| E1 | 307-1129080 | ギヤーシフトスピンドルSET | ¥3,000 | ×1 | |||
| E2 | 525-0700000 | Lショートレバー＆ホルダーSET | ¥2,000 | ×1 | |||
| F1 | 966-1015004 | 右側クランクケースガスケット | ¥750 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| F2 | 966-1015023 | クランクケースガスケット | ¥780 | ×1 | ×1 | ×1 | ×1 |
| G1 | 307-1083021 | クラッチケーブル （ブラック/アウター長:800mm） | ¥1,800 | ×1 | |||
| 307-1083022 | クラッチケーブル （ブラック/アウター長:950mm） | ¥2,000 | ×1 | ||||
| 909-1137911 | クラッチケーブル（ブラック/アウター長:885mm ノーマルホルダー対応） | ¥2,200 | OP | OP | |||
| H1 | 307-1083712 | メインシャフト 14T（5速クロスミッションASSYタイプ1対応） | ¥12,000 | OP | |||
| H2 | 0900-990-90010 | ユニオンニップル （φ6/ブルー×1ケ） | ¥800 | OP | OP | OP | OP |
| 0900-990-90030 | ユニオンニップル （φ6/ブラック×1ケ） | ¥800 | OP | OP | OP | OP |