KITACO LIGHT BIGBORE KIT FOR GROM

ピストン PISTON

ピストンはコストと強度を両立させた鋳造を採用。 CASTING PISTON WHICH HAS BOTH COST-EFFECTIVE AND HIGH DURABLE PROPERTIES ADAPTED

シリンダー CYLINDER

シリンダーはアルミボディに鋳鉄スリーブの組み合わせ。耐久性、放熱性、コストをバランスさせています。ブラックとシルバーの2色を設定。 CYLINDER IS THE COMBINATION OF ALUMINUM BODY AND CASTING SLEEVE. IT IS A KIT THAT BALANCES DURABILITY, HEAT DISSIPATION, AND COST. BLACK AND SILVER COLOR AVAILABLE.

I-MAP（オプション） I-MAP（OPTION）

LIGHTボアアップKITとカムシャフト、インジェクターを組み合わせた燃調マップを予めプリインストールされたECUサブコントローラーです。 IT IS AN ECU SUB-CONTROLLER WITH A PRE-INSTALLED FUEL MAP THAT COMBINES LIGHT BORE UP KIT, CAMSHAFT, AND INJECTOR.

ハイカムシャフト（オプション） HIGH CAMSHAFT（OPTION）

オプション設定のハイカムシャフト中回転域の太いトルク特性を持たせたタイプ1、高回転域のパワーの盛り上がりを重視したタイプ2と使い方に応じたタイプを設定。 OPTIONAL HIGH CAMSHAFT TYPE 1 WITH THICK TORQUE CHARACTERISTICS IN THE MIDDLE RPM RANGE, TYPE 2 THAT EMPHASIZES POWER SURGE IN THE HIGH RPM RANGE ARE AVAILABLE.

大容量インジェクター（オプション） HIGH CAPASITY INJECTOR（OPTION）

増大する吸気量に対応し、燃料噴射量を増大。I-MAPの燃調マップの設定に応じて、別途ご購入下さい。 IN RESPONSE TO THE INCREASED INTAKE AIR VOLUME, THE AMOUNT OF FUEL INJECTION IS INCREASED.

ボアアップKIT装着についての注意（重要） ATTENTION WHEN INSTALLING BIG BORE KIT (IMPORTANT)

LIGHTボアアップKITの使用には必ず、I-MAP等のFIコントローラーが必要です。ノーマルECUのままですと、まともに走行できないばかりか、破損につながる恐れがあります。
パワーとトルクが向上するため、フロントスプロケットを1～2T増やすか、リアスプロケットを3から5T少なくし、ギヤ比をロング化することによって、最高速をアップさせる事ができます。好みや使用条件、一次減速比が異なるクラッチの装着等で減速比は異なります。
全てのボアアップKITは125ccを超過しますので、レース専用品となります。

FI controller such as I-MAP is required to use LIGHT bore up KIT. If using stock ECU, not only it will not be possible to run properly, but it may also lead to damage.

1 ~ 2 teeth larger front sprocket / 3 ~ 5 teeth smaller rear sprocket is recommended to make the gear ratio longer for max speed improvement.

商品、適合データは2023年3月現在のものです。商品は予告なく変更する場合があります。予めご了承ください。
画像をクリックすると商品ページへジャンプします。 Products and application on this page is latest as of Mar. 2023. Information will change without previous notice.
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