立体駐車場と聞くと、普通は乗用車専用で、タワー式又はオープン型のいわゆる

パズル式の駐車場を思い浮かべると思いますが、なぜオートバイを入れてはいけ

ないのか疑問に思っておりましたが、調べてみると、立体駐車場の機械は「特殊の

装置」と言うことでオートバイは入れてはいけない法律がありました。

弊社では、平成19年の「自動二輪車駐車場システム共同開発」に参画することで、

この法律の部分及び機械式駐車場に二輪車を駐車するに当たり、二輪車の不安定

な部分すなわち転倒するという部分において、固定装置を開発しパレットと呼ばれる

車を駐車する駐車マスに二輪車を複数台駐車できるような装置を開発するに至りま

した。「自動二輪車駐車場システム共同開発」に参画し、自動二輪車駐車装置の

開発に邁進してまいりましたが、このたび市販を前提とした1号機が完成し、実際の

タワー式立体駐車場に実験的では御座いますが運用できるまでに開発が進んで

おります。

しかしながら、実際に取り付け工事を行うに際しても立駐機の揺れは相当なものが

あり、試行錯誤の連続で御座いました。それでもあくなきチャレンジを繰り返して

設置できたときの喜びはひとしおです。弊社では「阪神大震災」の地震波実験でも

転倒しない固定装置をめざし日夜努力を重ねた結果、耐震実験でも優秀な成果を

残せるほどの固定装置が開発できたと自負しております。

キタコは、盗難防止に力を入れている事も皆さん周知のところだと思いますが、

その発想はどちらも一緒です、バイクが好きだから、世の中からバイクが消える

のが哀しいから。バイクを盗られないように隠せれば盗難にも効果的だということは

今までのリサーチで確証を得ています。

これからも、この駐車場問題では苦難が待ち構えているかも知れません。

やっとスタート地点に立てただけですが、キタコはやります、バイク乗りの夢と希望

を形に変えて。