スーパートルクカム SUPER TORQUE CAM
スーパートルクカム（セレクトタイプ） SUPER TORQUE CAM(SELECTING GROOVE TYPE)
トルクカムの動作はクラッチセンタースプリングの力とドライブベルトの駆動に反発して、ベルトの回転方向とは逆方向に、ねじられながら広がって行きます。ベルトの摩擦力の大きい方（ねじれ角度の大きい方）が低速域から高速域までの変速動作が遅くなります。逆に高速域から低速域までの変速動作は速くなる特性となります。
スーパートルクカムはねじれ角度の大きさやスリット形状を変える事により、車両のチューニング度合いに応じた変速特性を選べます。
TORQUE CAM WORKS AGAINST CLUTCH CENTER SPRING AND DRIVE BELT ACTIVATION WITH WORKING IN THE BELT REVERSE DIRECTION.
WITH SUPER TORQUE CAM, DIFFERENT CONVERT PERFORMANCE SELECTABLE BY CHANGING TWIST ANGLE & SLIT SIZE.
スーパートルクカムについての注意
- スーパートルクカムはパワーが無いと、高速域まで変速できず、最高速が落ちる場合があります。強化クラッチセンタースプリングを使用している場合はバネレートを柔らかくすれば、ある程度改善されます。
- スーパートルクカムは変速特性を変更するパーツです。取り付けるだけで、最高速アップやパワーアップは致しません。あくまでもセッティングパーツとしてご使用下さい。また、車両の状態にもよりますが、性能が十分に発揮されない場合があります。このパーツを取り付ける事により、ウエイトローラー及び、クラッチセンタースプリングの再セッティングが必要です。ドライブベルトやウエイトローラーの寿命が短くなりますので、定期的に点検、交換作業を行って下さい。（1000km毎）
スーパートルクカム SUPER TORQUE CAM
加速時のトルク感の低下や再加速時のもたつき等を解消し、瞬時にパワーバンドの回転域まで変速させ、鋭い加速を実現します。
スーパートルクカムのスリットは1種類。ストリート走行に適した変速特性で設計されています。
TORQUE DOWN WHEN (RE) ACCELERATION IS IMPROVED & MOVES TO POWER BAND RPM RANGE FOR SHARP START
SLIT OF SUPER TORQUE CAM IS 1 TYPE\nDESIGNED FOR STREET DRIVE.
商品、適合データは2023年7月現在のものです。商品は予告なく変更する場合があります。予めご了承ください。
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